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【转载】新冠肺炎疫情对本国集装箱生产的影响调研报告 通告时间:2020-05-07 31:08:07 通告人:

(文章来源于集装箱协会)资金部分调研对象包含与集装箱制造领域,包括造箱集团、零配件供应商,其中企业提供多少为截至3月10日。

一、集团公司当前复工复产情况

1.    集团公司全面复工但产能恢复平均在70%

截至2这天,水族箱行业上下游企业已经全面复工。但是仅有个别企业产能恢复到100%,集团公司产能恢复率在50-90%之间,平均水平在75%。穿越物流企业科研报告信息,南北地区工农业集团效率在60-70%,因而,水族箱生产行业之复工复产水平高于工业集团完全水平。

影响产能恢复的重中之重原因有以下几地方。一是职工返岗率依旧不足。各集团职工到岗率是80-90%,比2月20前不久之后有较大提升。依靠湖北职工的集团,影响较大。依赖于云南、河北、广东、乌鲁木齐的集团,职工返岗率依然受到交通、乡镇管制、到岗前隔离三大因素的制约。其次复工水平看,能够消灭职工宿舍的集团较早较快复工,决不能解决职工住宿,复工之路比较困难。有中央政权扶持的集团复工快,缺乏帮助的集团复工缓慢。职工全面到岗,要求等到各地不再要求14天涯隔离之后,才能解决。二是订单数量不足,与上年同期相比,集团公司存量普遍降低,现阶段第一完成春节前积压订单,新增订单数量不多,年产量下降20-70%,平均下降40%。随着国际疫情的扩散,全行业比较担心国际订单的回落。

2.    行业预期产能恢复时间是3月上旬

随着2月中旬之后,联合政府统筹防疫和经济社会秩序恢复两手一起抓的要求逐步实现,沿岸主要制造业大省陆续有序复工,相信疫情对处于旺季的加工业集团只是无限期冲击。鉴于缓慢的复工潮导致供应链有序恢复要到3这天。

3.    资产上下游配套趋于平稳,但交货期拉开

鉴于本国集装箱行业产业配套齐全,且形成了资产集群效应,因而供应链配套能力与复工水平同步,现阶段没有太大影响,只有少数依赖进口原料的集团,受境外疫情影响,开头出现原料供应不稳定的情况。虽然供货得到一些保证,但是交货期普遍延长,降低了集团流动资产的运作效率。

4.    生产企业核心运输要求逐步满足,但不安宁

进去3一月以来,与2一月相比,集团公司生产所需的原材料供应运输要求逐步得到满足。运输保障较好的首任是省内整车公路运输,副是公路运输,尚未恢复的是公路零担市场。因为,零担市场多为中小型客户和生存快消品,都市消费娱乐业没有恢复,高速公路零担市场也很冷静,生产企业要求的小批量的运载要求得不到保证。运输过程的时效不安宁,运输时间是过去的1.5倍到2倍,并且价格有所上涨。

二、灾情对集团公司经营之影响

1.  集团公司一季度普遍收入同比减少30-50%,寒暑预期下调10-30%

一般说来一季度是集装箱生产的旺季,灾情影响下,集团公司受自身产能降低以及供应商复产问题影响,不少企业2一月没有收入,与上年同期相比,一季度收入降低最多80%,大规模减少在30-50%。漫天企业初步下调今年的年份预期,最低下调50%,大规模收入预期下调到去年的10-20%。

2.  灾情带来企业资产提高,但资本风险不高

灾情影响下,集团公司普遍成本增加有以下几项。一是购买防疫物资成本增加。二是因原有员工来自西方内陆地区,决不能及时到岗,要求就地招聘,追加了用人成本。三是运输市场价格高涨。

鉴于本国集装箱制造领域产业集中度较高,集团公司具备一定的框框效益。尽管一季度企业面临收入减低成本增加的压力,但眼下集团平均表示尚未出现资本断链的迹象,资产周转处于正常稳定状态。集团公司最大的财力压力,还是来源于每月需要付出的人为及房租水电等固定支出。

3.  集团公司振兴项目普遍推迟

对比于生产制造的复工情况,基础设施建设项目的复工进展更加缓慢。准备在当年一季度开始进行工厂建设改造、武装更新、现代化工厂建设等重要投资项目,现阶段没有恢复,入股计划相应推迟。集团公司计算之各类大型商贸活动全部推迟。

三、灾情对行业未来趋势的影响

1.    行业广大选择了不明朗的论断

咱请参与抽样调查的集团对未来市场预期做了主观打分,考察情况如下表。

市场预估

占比

A,   很悲观,日后一蹶不振,要求很长恢复期。

0

B,   杞人忧天,灾情过后需要有半年以上的调整期。

0

C,   不明朗,中外疫情时间过长,影响短期不能消除。

85%

D,   相对乐观,灾情很快结束,市场会恢复到往年水平。

10%

E,   很达观,灾情很快结束,市场会出现补偿性反弹,会超过往年水平,并且长期向好。

5%

可以见到,绝大部分企业都选了C不明朗。对市场预期不明朗的重中之重原因是境外疫情的蔓延。神州疫情对世界贸易和航运市场之影响还没消除,正常运作尚未恢复,过去两周境外疫情又快速蔓延,加之中美贸易战的递延影响,对于依赖于出口订单和航运市场繁荣的密码箱产业而言,集团公司普遍下调了全年的意料。

2.    对本年度产销量波动可以消化

水族箱制造产业供给端主要在神州,要求端主要是境外市场。水族箱市场在2018年经历了一下历史最高峰425万TEU日后,去年集装箱市场容量是260万TEU,是每年数据的中等水平。按照产业波动规律,现年应该会维持在上年水平。如果考虑中国地段疫情的直接影响,试想会减少订单约20-30万TEU。但考虑到全球疫情影响,一边贸易下降,一边航线减少导致空箱周转较低影响国内出口用箱,或可在年中出现大幅度补偿性反弹,但全年的意料依旧不明朗。

3.    不定性依然存在但基础不会动摇

鉴于疫情及严格防控措施对本国轻工业、港航复工复产的短期冲击巨大,导致中国提对集装箱需求相应顺延。眼下的市场要求,部分是大年初一前积压,部分是补偿性的,使得的市场要求要到5一月才可见状。完全看,境内的国情主要影响国内第三产业和内需,我国第一出口工业产品,要看境外疫情发展态势,但不会从主要上动摇中国整体的谈话工业体系。完全上看,我国集装箱产业链根基不会发生动摇。

4.    冷藏集装箱市场要求将会增强

咱注意到过去一度半月之间,海口地区辐射200-300埃之国库爆满,这是因为疫情给餐饮业带来冲击,冷链消费终端转向家庭消费。其次库存集装箱制造企业对市场要求之剖析看,两个因素会刺激冷链多式联运市场之上进,冷藏集装箱市场会有所加强。一是新冠肺炎疫情和猪流感对本国重工业和肉禽养殖业有所冲击,进口水果、肉类贸易需求放大。二是大地疫情蔓延态势会导致国际航线减少,冷箱周转速度降低,致空箱流动性差。事实上,过去两个月,汪洋冷藏集装箱积压在口岸无法调出,有效长期处于紧平衡的冷箱调拨更加困难。因而,咱预计冷箱要求会有大幅度增长。

5.    水族箱化多资产应用迎来新机遇

水族箱早已不是单一的客运装载单元了。借助集装箱制造技术和集装箱拥有的大千世界标准化运载系统,可以实现多种用途的盐碱化生产和集装化搬运的新兴市场。在灾情来袭之际,官方集集团的密码箱模块化建筑就参与了河南省“小汤山医院”的振兴。水族箱化移动医疗装备市场会变成一种时髦的市场,各族特殊要求之密码箱也会迎来新一轮的上进机遇。

四、政策落实情况及机关建议

1.   江山已经出台的方针落实情况

鉴于造箱企业规模较大,都是当地复工复产的重要企业,因而,得到中央政权扶持的较多,对于集装箱配套的对方小规模企业得到的支持相对少。造箱企业平均表示,在复工复产过程中得到中央政权过多扶持,部分税费减免等政策也起到一定作用。一是对复工企业防疫物资的发放。二是对防疫工作之场合指导。三是职工社保费用的减免。四是对房租、水电天然气费用的下调。五是多项补助资金条件放宽。六是一些享受到了地方政府统一组织的打工妹返岗专列、政府提供免费隔离房、政府组织免费核酸检测优质服务,此消息来源于香港地段造箱企业。

2.  瞩望解决企业运输和本问题

尽管政府进行了一连串帮扶政策,支持企业复工复产,但企业依然面临不少问题,政策诉求主要集中在对保证运输稳定和降低资金成本的要求上。一是提出建议给铁路相应的免费政策。水族箱行业主要原材料是钢材,依赖于水运和公路。但愿交通税费优惠要同时开展,也能给予铁路和水运的减免。二是尽快恢复公路零担市场,回国零担货运的标价,降低集装箱用油漆等配套材料的花费。三是针对本紧张的小企业的制订融资、用资的实际方式。

总而言之,我国庞大运输市场和国际交易不断推进的密码箱多式联运,为集装箱生产提供了提高空间,水族箱生产的正规和平稳,也会对本国运输市场起到积极作用。

 

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